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書誌情報

書名

新幹線電車の技術の真髄 「より速く」を追い求めた半世紀のあゆみ  交通新聞社新書  

著者名 望月 旭/著
出版者 交通新聞社
出版年月 2015.12


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No. 所蔵館 資料番号 請求記号 配架場所 所蔵棚番号 資料種別 帯出区分 状態 付録 貸出
1 中央図書館0119811008536.5/モ/1階新書81一般図書一般貸出在庫  

関連資料

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2015
546.5 536.5
新幹線

書誌詳細

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タイトルコード 1008001004762
書誌種別 図書
書名 新幹線電車の技術の真髄 「より速く」を追い求めた半世紀のあゆみ  交通新聞社新書  
書名ヨミ シンカンセン デンシャ ノ ギジュツ ノ シンズイ 
著者名 望月 旭/著
著者名ヨミ モチズキ アサヒ
出版者 交通新聞社
出版年月 2015.12
ページ数 247p
大きさ 18cm
分類記号 546.5
分類記号 536.5
ISBN 4-330-62715-1
内容紹介 単なる高速運転でなく、日本全土にわたり膨大な輸送力と安全かつ安定輸送を実現し、社会的環境にも配慮した高速鉄道を実現した新幹線。新幹線電車を知り尽くした著者が、その技術の真髄を克明に解き明かす。
著者紹介 1936年横浜生まれ。慶應義塾大学電気工学科卒。国鉄で電車・電気機関車、新幹線に携わる。鉄道総合技術研究所の速度向上研究室に勤務後、退職。工学院大学で電気鉄道の兼務講師を務めた。
件名 新幹線
言語区分 日本語

(他の紹介)内容紹介 昭和39年10月に開業した東海道新幹線は、それまでせいぜい時速100キロだった日本の鉄道を、一気に2倍以上の高速運転にするものだった。それから半世紀の歳月を経て、「踏切のない標準軌の線路を走る交流電化による電車列車」という基本こそ変わらないものの、ついに最高時速300キロを超える高速運転が実現した。それは単に従来からの新幹線の延長線上にあるものではなく、諸問題を克服するために開発された新技術を導入し続けたことで、初期の量産車である0系からは大きな変貌を遂げた新車両が次々と生まれたからだった。新幹線電車を知り尽くした著者が、その技術の真髄を克明に解き明かす。
(他の紹介)目次 走行抵抗の減少―速度が向上しても走行抵抗が減少する不思議
車体の軽量化と気密―軽くて丈夫な新型材と溶接法
空調と換気―分散から集中へ、屋上から床下へ
高速集電システム―高速で走行しながら電力を得る新幹線ならではの悩み
主電動機の変遷―小型軽量化と高効率を究めた心臓部
電力変換装置と回生ブレーキ―時速300キロ実現の立役者
蛇行動防止性能―時速300キロと曲線通過性能の両立
粘着性能とブレーキ距離―速度が向上してもブレーキ距離が延びない不思議
輪軸セットの安全性―「折れない」車軸のための技術の進化
ばね下質量の削減―革新的な車両の軽量化で誕生した300系
窓ガラス―風雪に耐えて実現した“決して割れない窓”とは?
普通車の3人掛腰掛―二階建車両で可能になった回転式腰掛
雪中走行―車両と軌道のタッグで世界に誇るノウハウを確立
環境保全―予期してなかった問題の中で最大の課題


内容細目表

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