蔵書情報
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書誌情報
書名 |
エアバスの真実 ボーイングを超えたハイテク操縦 講談社+α文庫
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著者名 |
加藤 寛一郎/[著]
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出版者 |
講談社
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出版年月 |
2002.6 |
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資料情報
各蔵書資料に関する詳細情報です。
No. |
所蔵館 |
資料番号 |
請求記号 |
配架場所 |
所蔵棚番号 |
資料種別 |
帯出区分 |
状態 |
付録 |
貸出
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1 |
清田 | 5513224286 | 538/カ/ | 書庫文庫 | | 一般図書 | 一般貸出 | 在庫 | |
○ |
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書誌詳細
この資料の書誌詳細情報です。
タイトルコード |
1001001356318 |
書誌種別 |
図書 |
書名 |
エアバスの真実 ボーイングを超えたハイテク操縦 講談社+α文庫 |
書名ヨミ |
エアバス ノ シンジツ |
著者名 |
加藤 寛一郎/[著]
|
著者名ヨミ |
カトウ カンイチロウ |
出版者 |
講談社
|
出版年月 |
2002.6 |
ページ数 |
325p |
大きさ |
16cm |
分類記号 |
538.8
|
分類記号 |
538.8
|
ISBN |
4-06-256634-6 |
件名 |
航空機-操縦、ジェット機 |
言語区分 |
日本語 |
(他の紹介)内容紹介 |
航空機事故の原因の多くは、人間と機械の接点にある。人間が操縦の主導権を握ろうとするときに事故は起こりやすく、航空機事故の7割は人間のミスによる。人間よりコンピューターのほうが安全だ―人間のミスを徹底的に排除したエアバスの安全思想の根底には、コンコルドの伝統を受け継いだヨーロッパ的独創性と天才頭脳集団による洞察力があった。アメリカ機を追い抜いたエアバスの設計思想と、それを理解できずにいる日本の航空界の現状に迫る。 |
(他の紹介)目次 |
第1章 中華航空、ガルーダ航空の事故が意味するもの 第2章 エアバスA320のコクピットに乗る 第3章 独創的なエアバス・システム 第4章 失速した日本の航空界 第5章 そして、再びトゥールーズへ |
(他の紹介)著者紹介 |
加藤 寛一郎 1935年、東京に生まれる。1960年、東京大学工学部航空学科を卒業し、川崎重工業に入社。その後、アメリカ・ボーイング社を経て、1971年に東京大学工学部航空学科助教授、1979年に同学科教授となり、1996年、同大学名誉教授。1996年から5年間、日本学術振興会理事。工学博士(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです) |
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