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| No. |
所蔵館 |
資料番号 |
請求記号 |
配架場所 |
所蔵棚番号 |
資料種別 |
帯出区分 |
状態 |
付録 |
貸出
|
| 1 |
厚別 | 8013170652 | 210.7/ニ/ | 図書室 | 3 | 一般図書 | 一般貸出 | 在庫 | |
○ |
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書誌詳細
この資料の書誌詳細情報です。
| タイトルコード |
1008001316295 |
| 書誌種別 |
図書 |
| 書名 |
日中戦争はなぜ起きたのか 近代化をめぐる共鳴と衝突 |
| 書名ヨミ |
ニッチュウ センソウ ワ ナゼ オキタ ノカ |
| 著者名 |
波多野 澄雄/編
|
| 著者名ヨミ |
ハタノ スミオ |
| 著者名 |
中村 元哉/編 |
| 著者名ヨミ |
ナカムラ モトヤ |
| 出版者 |
中央公論新社
|
| 出版年月 |
2018.10 |
| ページ数 |
364p |
| 大きさ |
21cm |
| 分類記号 |
210.74
|
| 分類記号 |
210.74
|
| ISBN |
4-12-005122-7 |
| 内容紹介 |
19世紀半ば以降のグローバル化の波が、日中両国の近代化をどのように特徴づけたのか。日中戦争へ至った過程を紐解き、個々の歴史事実を日中両国の構造的要因や国際秩序のあり方と関連させながら、総合的に説明する。 |
| 著者紹介 |
1947年生まれ。博士(法学)。国立公文書館アジア歴史資料センター長。 |
| 件名 |
日中戦争(1937〜1945)、日本-対外関係-中国-歴史 |
| 言語区分 |
日本語 |
| (他の紹介)内容紹介 |
19世紀末、欧州で誕生した自動車。1908年にT型フォードがアメリカで爆発的に普及したのを機に、各国による開発競争が激化する。フォルクスワーゲン、トヨタ、日産、ルノー、GM、現代、テスラ、上海汽車―トップメーカーの栄枯盛衰には、国際政治の動向が色濃く反映している。本書は、自動車産業の黎明期から、日本軍の躍進、低燃費・EV・自動運転の時代における中国の台頭まで、100年の激闘を活写する。 |
| (他の紹介)目次 |
序章 自動車産業の夜明け 第1章 大衆車普及への道―終戦と高度成長 第2章 貿易摩擦の時代―省燃費化のスタートからスーパーカー・ブームまで 第3章 狂乱の八〇年代―日本軍の黄金時代と冷戦終結 第4章 グローバル市場の誕生―台頭する新興国と日本の「衰退」 第5章 中国の台頭とCASE―エコカー・電動化・自動運転の波 第6章 失われた四〇年か、ブレークスルーか―テロとの戦い、気候変動、コロナ危機 |
| (他の紹介)著者紹介 |
鈴木 均 1974年生まれ。慶應義塾大学大学院法学研究科政治学専攻博士課程単位取得退学。European University Institute歴史文明学科修了。Ph.D.(History and Civilization)。新潟県立大学国際地域学部准教授、モナシュ大学訪問研究員、LSE訪問研究員、外務省経済局経済連携課を経て、2021年に合同会社未来モビリT研究を設立。現在、同代表。国際文化会館地経学研究所主任客員研究員、21世紀政策研究所欧州研究会委員などを兼務(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです) |
内容細目表
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