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資料情報
各蔵書資料に関する詳細情報です。
| No. |
所蔵館 |
資料番号 |
請求記号 |
配架場所 |
所蔵棚番号 |
資料種別 |
帯出区分 |
状態 |
付録 |
貸出
|
| 1 |
中央図書館 | 0180984718 | KR686.3/サ/ | 2階郷土 | 119B | 郷土資料 | 貸出禁止 | 在庫 | |
× |
| 2 |
図書情報館 | 1310559750 | 686.3/サ/ | 2階図書室 | WORK-450 | 一般図書 | 貸出禁止 | 在庫 | |
× |
関連資料
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書誌詳細
この資料の書誌詳細情報です。
| タイトルコード |
1008001685749 |
| 書誌種別 |
図書 |
| 書名 |
鉄道会社はどう生き残るか PHPビジネス新書 |
| 書名ヨミ |
テツドウ ガイシャ ワ ドウ イキノコルカ |
| 著者名 |
佐藤 信之/著
|
| 著者名ヨミ |
サトウ ノブユキ |
| 出版者 |
PHP研究所
|
| 出版年月 |
2022.6 |
| ページ数 |
217p |
| 大きさ |
18cm |
| 分類記号 |
686.3
|
| 分類記号 |
686.3
|
| ISBN |
4-569-85250-8 |
| 内容紹介 |
コロナ禍によって鉄道の旅客は激減。すでにローカル線の経営状況はかなり厳しい。相次ぐ新線、クルーズトレイン、運賃値上げ…。JRからローカル私鉄までを襲う「需要消滅時代」の戦い方と、鉄道会社が進むべき道を示す。 |
| 著者紹介 |
1956年東京都生まれ。亜細亜大学大学院経済学研究科博士後期課程単位取得。同大学講師、一般社団法人交通環境整備ネットワーク相談役。著書に「JR北海道の危機」など。 |
| 件名 |
鉄道経営、鉄道-日本 |
| 言語区分 |
日本語 |
| (他の紹介)内容紹介 |
モータとエンジンの違いは?モータが動く仕組みは?電気自動車とハイブリッド車、どちらがエコ?スマートグリッドってなに?社会が変わるってホント?30分でざっくりナットク。 |
| (他の紹介)目次 |
第1章 電気自動車ことはじめ(驚くほどシンプルな仕組み カスタマイズは自由自在 ほか) 第2章 電気自動車はモータで走る(ガソリン車はエンジン 電気自動車はモータで動く モータを詳しく見てみよう ほか) 第3章 電気自動車のエネルギー源は電池(私たちの生活を変えてきた電池 たくさんある電池の仲間たち ほか) 第4章 電気自動車の仲間たち(ハイブリッド車の基本構造 ハイブリッド車はなぜ燃費がいいのか ほか) 第5章 電気自動車の未来(電気自動車のエネルギーはどうやって作るの? 電気自動車の普及をはばむもの ほか) |
| (他の紹介)著者紹介 |
廣田 幸嗣 1946年生まれ。1971年東京大学大学院工学系研究科電子工学修士課程修了。同年、日産自動車入社。総合研究所電子情報研究所でEMC、ミリ波レーダ、半導体デバイスなどの研究開発に従事。この間、商品開発本部ニューヨーク事務所に3年間駐在。電子情報研究所所長、研究推進部長などを歴任。2000年4月カルソニックカンセイ入社。開発部本先行技術開発グループテクノロジオフィサ。2010年4月から日産自動車EV技術開発本部EVパワートレイン開発部技術顧問を兼務(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです) |
内容細目表
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